Hyödynnä myös edullinen kesärahoitus vain 2,99% + kulut, alkaen vain 299 €/kk.
Automaattivaihteisella hybridillä ajaminen on helppoa ja vaivatonta, sillä autoa ei tarvitse ladata – auto lataa itse itseään ottamalla talteen hidastuksesta syntyvää liike energiaa. Hybridiautossa polttomoottori toimii yhteistyössä sähkömoottorin kanssa ja optimoi suorituskykyä ja polttoaineen kulutusta (yhdistetty kulutus vain 5,1 l/100km WLTP).
Fiat 600 –mallissa on paljon turvallisuutta lisääviä järjestelmiä, kuten ESP-ajovakaudenhallintajärjestelmä, automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä, kaistavahti ja avustin, nopeusrajoitusliikennemerkkien tunnistus, kuljettajan vireystilan valvonta, automaattisesti kytkeytyvät
ajovalot(hämärätunnistin), sadetunnistin, kuljettajan ja etumatkustajan turvatyynyt, koko matkustamon mittaiset turvaverhot sekä ISOFIX-kiinnikkeet turvaistuimelle takaistuimen reunapaikoilla ja etumatkustajan istuimessa.
Tyyliltään perinteitä kunnioittava ohjaama pitää sisällään kaikki nykaiset toiminnot, muun muassa : 10,25-tuumaisen suomenkielisen tietoviihdejärjestelmän ja langattoman älypuhelimen peilauksen (Apple CarPlay / Android Auto)
Alkuperäinen Fiat 600 edusti samaa henkeä kuin nykyinenkin 600: se oli markkinoiden edullisimpia henkilöautoja hyvällä varustelulla.
Suomalaisille tuttu Fiat 127 oli todellinen myyntimenestys niin Suomessa kuin yleisestikin Euroopassa. Vaikka ulkomuoto saattoi vaikuttaa vaatimattomalta, vei 127 pienen perheauton sekä teknisesti että tilankäytöltään kokonaan uudelle tasolle.
Bertonen suunnittelema Fiat Ritmo esiteltiin vuonna 1978. Edeltäjiensä melko ajantyyliseen ulkomuotoon verrattuna Ritmo oli yksityiskohtineen aikanaan jopa futuristinen ja edelleenkin erottuu muotoilullaan.
80-luvun alussa esitelty Fiat Uno nousi yhdeksi oman aikansa suosituimmista pikkuautoista. Fiatille tyypillisesti Uno oli edullinen ja taloudellinen auto, joka keräsi kiitosta myös hyvistä sisätiloista. Osoitus sen saamasta laajasta arvostuksesta oli Car of the Year -titteli vuonna 1984.